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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出· ᴥ ·国际航空枢纽ʕ•˙ϖ˙̫͡•ོʔ的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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纪宁说：“欧美国家的网球市/****/场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都εïз得使用宽体机。ᕱ ᕱ二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌ʚ ɞ鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，ʕ·͡ˑ·ཻʔ国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。